等几个男子汉高兴得嗷嗷叫。杜金弘头一回喝醉了,用他的话说:“唐山有希望了!”
酒醒后,杜金弘萌生了去唐山搞水泥的想法。领导拗不过他。不久,杜金弘就以省建材局干部的身份,到河北省恢复唐山建设指挥部建材组任组长,直接参与冀东水泥厂的筹建。
经过4年的艰苦努力,1985年元旦,水泥厂立式投产。两年后,达到了设计水平。水泥窑运转率是考核的一个主要指标。短短4年,冀东水泥厂就把这个指标提高到了89.11%,比日本最先进的水泥厂还高了0.95个百分点。冀东人用上世纪80年代初的设备,创造了90年代世界先进水平。日本两位专家来取经,连连夸道:“冀东水泥厂不愧为中国建材行业的龙头,我们服了”。
与冀东、开滦、唐钢一样,唐山人用智慧和汗水,交上了一份份满意答卷,唐山大型国有企业并因此在“七五”、“八五”期间焕发了生机。
张志说,那时的唐山是“简易”的,但唐山的思维并不“简易”:1984年,新唐山初具雏形之时,唐山决策开辟一条参与国际市场竞争的黄金水道。1991年8月28日,5000吨货轮从京唐港驶出;1995年,年吞吐量100万吨的开滦码头通航剪彩。“唐山真正走出废墟,走向世界!”言谈间,张志充满骄傲。
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历史总要记住某些特定的年份。对于唐山来说,2003年是特殊的年份。当年1月,河北省“两会”鲜明提出,唐山要在全面建设小康社会的里程中走在全省最前列,争取用3至5年的时间,使经济总量达到全省的五分之一。
实现这一目标并非易事。2003年初,唐山市领导曾做过一个设想:到2007年,全省GDP将达到或接近1万亿元,五分之一就意味着唐山要从2003年起的五年内,始终保持12.5%的年均增速。
快速前进的步伐,让一些“隐疾”显露出来。唐山市发展和改革委员会工业经济处处长胡世宁说,一直以来,唐山市走的仍然是资源型经济发展道路,没有脱离“靠煤吃煤”的发展思路。“这种单一的产业发展之路,污染大,能耗高,是不可能有发展前景的”。“蓝色经济”迅速成为唐山的新口号。198公里的海岸线和占全市国土面积四分之一强的滩涂,进入唐山人的视线。而我国1万多亿的海洋产业总值中,唐山注定要分一杯羹。
2003年,唐山市在南部沿海正式开工兴建曹妃甸工业区,这意味着唐山市经济转型迈出了实质性的一步。该工业区拥有天然的深水港,2005年底,两个25万吨的矿石码头已实现国际通航,其它几个国际航运码头正在洽谈之中。唐山市政府给曹妃甸工业区定下了一个雄心勃勃的发展目标:打造“中国北方的鹿特丹”。
唐山像凤凰涅槃,32年后一座现代化宜居新城在废墟上崛起。2007年唐山市国民生产总值融资达到2760亿元,财政收入突破300亿元,经济发展和财政实力居河北省首位。