等几个男子汉高兴得嗷嗷叫。杜金弘头一回喝醉了，用他的话说：“唐山有希望了！”

    酒醒后，杜金弘萌生了去唐山搞水泥的想法。领导拗不过他。不久，杜金弘就以省建材局干部的身份，到河北省恢复唐山建设指挥部建材组任组长，直接参与冀东水泥厂的筹建。

    经过4年的艰苦努力，1985年元旦，水泥厂立式投产。两年后，达到了设计水平。水泥窑运转率是考核的一个主要指标。短短4年，冀东水泥厂就把这个指标提高到了89.11%，比日本最先进的水泥厂还高了0.95个百分点。冀东人用上世纪80年代初的设备，创造了90年代世界先进水平。日本两位专家来取经，连连夸道：“冀东水泥厂不愧为中国建材行业的龙头，我们服了”。

    与冀东、开滦、唐钢一样，唐山人用智慧和汗水，交上了一份份满意答卷，唐山大型国有企业并因此在“七五”、“八五”期间焕发了生机。

    张志说，那时的唐山是“简易”的，但唐山的思维并不“简易”：1984年，新唐山初具雏形之时，唐山决策开辟一条参与国际市场竞争的黄金水道。1991年8月28日，5000吨货轮从京唐港驶出；1995年，年吞吐量100万吨的开滦码头通航剪彩。“唐山真正走出废墟，走向世界！”言谈间，张志充满骄傲。

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    历史总要记住某些特定的年份。对于唐山来说，2003年是特殊的年份。当年1月，河北省“两会”鲜明提出，唐山要在全面建设小康社会的里程中走在全省最前列，争取用3至5年的时间，使经济总量达到全省的五分之一。

    实现这一目标并非易事。2003年初，唐山市领导曾做过一个设想：到2007年，全省GDP将达到或接近1万亿元，五分之一就意味着唐山要从2003年起的五年内，始终保持12.5%的年均增速。

    快速前进的步伐，让一些“隐疾”显露出来。唐山市发展和改革委员会工业经济处处长胡世宁说，一直以来，唐山市走的仍然是资源型经济发展道路，没有脱离“靠煤吃煤”的发展思路。“这种单一的产业发展之路，污染大，能耗高，是不可能有发展前景的”。“蓝色经济”迅速成为唐山的新口号。198公里的海岸线和占全市国土面积四分之一强的滩涂，进入唐山人的视线。而我国1万多亿的海洋产业总值中，唐山注定要分一杯羹。

    2003年，唐山市在南部沿海正式开工兴建曹妃甸工业区，这意味着唐山市经济转型迈出了实质性的一步。该工业区拥有天然的深水港，2005年底，两个25万吨的矿石码头已实现国际通航，其它几个国际航运码头正在洽谈之中。唐山市政府给曹妃甸工业区定下了一个雄心勃勃的发展目标：打造“中国北方的鹿特丹”。

    唐山像凤凰涅槃，32年后一座现代化宜居新城在废墟上崛起。2007年唐山市国民生产总值融资达到2760亿元，财政收入突破300亿元，经济发展和财政实力居河北省首位。